Nachrichtenagentur Inter Press Service (IPS)
Von Jessie Boylan
August 29, 2009
www.ipsnews.net/africa
LAGO DISTRICT, Mosambik, August 29 (IPS) – August ist die Hauptsaison für Tomaten in der Provinz Niassa im Nordwesten Mosambiks, und Bauern bringen Eimer voller Tomaten zum Verkauf an die Nkwichi Lodge, einer der wenigen Käufer lokaler Produkte in der Region.
Landwirte kommen mit dem Boot und zu Fuß von so weit wie 30 Kilometer entfernt, um Produkte an die Lodge zu verkaufen.
"We certainly buy everything on the vegetable side," sagt Patrick Simkin, Direktor von Nkwichi, Eine Öko-Lodge und ein verantwortungsbewusstes Tourismusunternehmen am Niassasee, "but that’s just to encourage the market…
"If we said ‘no’ zu diesen Jungs (Wer brachte 83 Kilo Tomaten) gestern, they’re not going to bother to do that trip again; weil es sie ziemlich viel Geld gekostet hätte."
Nkwichi liegt in einer der ärmsten Gegenden Mosambiks, der nördliche Lago Bezirk, Ãœber 3,000 km from Mozambique’s capital city Maputo and two hours by boat from the closest town, auf der Insel Likoma in Malawi. It is estimated that for the average yearly income for the district’s population of approximately 35,000 Menschen ist weniger als 100 US-. Dollar.
Mitmachen $100,000 ein Jahr in die lokale Wirtschaft in Form von Gehältern und lokalen Einkäufen, Nkwichi spielt eine äußerst wichtige Rolle in der Gemeinde.
"What we buy locally is food," sagt Simkin, "like fish and vegetables, Wir kaufen auch Baumaterialien РZiegel und Arbeit, Strohgras, Bretter, Kunsthandwerk und M̦bel."
Die Landwirte im Bezirk reisen auch in andere Richtungen, für bis zu zwei Tage, um ihre Lebensmittel an andere Märkte in Städten wie Likoma zu verkaufen, Metangula oder Lichinga. Reisen Sie jedoch bis zu zwei Tage, um diese Städte zu erreichen – wo die Preise durch den Wettbewerb mit anderen Landwirten gedrückt werden – bedeutet das für viele Dorfbewohner, Die Transport- und Kraftstoffkosten neutralisieren alle Gewinne.
"Sometimes small farmers take vegetables and try to sell them along the roadside," Carlos Barnabe Zandamela, a technical adviser for Mozambique’s National Directorate for Agricultural Extension based told IPS over the phone from Maputo.
"Or they wait for someone with their own truck to come past to buy. Das Problem, mit dem sie konfrontiert sind, ist der Preis, den sie bekommen. Sie müssen verhandeln (aus einer Position der Schwäche)."
Zandamela says improving transport options for farmers is not part of the agriculture ministry’s remit. "If anyone is (irgendetwas tun), Es wäre das Handelsministerium. Das Land wird jedoch auf marktwirtschaftlicher Basis geführt, deshalb übernimmt niemand wirklich die Verantwortung dafür."
Transportlösungen für Lebensmittel und Menschen, wie die Pickups und Kleinbusse, die im benachbarten Malawi üblich sind, fehlen in diesem Teil von Mosambik. Im gesamten Bezirk, Es gibt einen einzigen Lastwagen, der einem Cobue-Bewohner gehört. Die Straßen sind im Allgemeinen schrecklich und die Entfernungen sind groß.
Die mosambikanische Regierung hat über ausgegeben $1 Millionen beim Bau einer Straße von Cobue nach Metangula, was von den Gemeinden begrüßt wurde.
Die von der Regierung gebauten Straßen haben für Erleichterung gesorgt. "More people sell to Likoma, Cobue und Metangula jetzt, wegen der Straße," sagt Emmanuel Kachamecha, der eine von Nkwichi und dem Manda Wilderness Community Trust eingerichtete Demonstrationsfarm verwaltet.
"Last year, Die Leute gingen jeden Tag zur Lodge, um ihr Essen zu verkaufen, now they’re only coming every four days, weil sie auch woanders verkaufen können."
"The solution for maize, Reis und Fisch ist LKW-Transport," sagt Simkin, "I think that is really going to change peoples lives. Ich denke, die Lösung ist, dass die Menschen vor Ort wirklich mehr kaufen müssen; it doesn’t have to be in cash though, Sie können tauschen. In diesen Dörfern gibt es wenig Verständnis für das Geschäft, so growing more than you need to eat isn’t often thought about."
"One thing we looked at with the farm," sagt Simkin, "is drying and processing produce here so, einer, it’s reduced in volume, und zwei, it doesn’t go bad; but with vegetables it’s not really working."
"The most profitable thing for the time being," sagt Zandamela, "Seems to be farmers’ Beteiligung an den Out-Grower-Programmen, da der Markt in diesem Fall von den Auftragnehmern gesichert wird. Beispielsweise, Baumwolle, Tabak und Zucker."
Ein bemerkenswertes Beispiel ist das 120,000 oder so Kleinbauern, die Tabak für den Export an die Mosambique Leaf Tobacco Company liefern. Die Techniker des Unternehmens erreichen die Landwirte in vier Provinzen mit dem Motorrad; Tabak wird auf Bauernhöfen getrocknet, und über Ballenpressen und Einkaufszentren in der MLT-Zentrale in Tete abgeholt.
In der Provinz Nampula, Ein großer Geflügelzüchter hat Beziehungen zu aufgebaut 40,000 Kleinbauern bauen Mais und Soja als Hühnerfutter an.
Auch die Landwirte im Distrikt Lago gehen langsam über den Anbau von Nahrungsmitteln für den Lebensunterhalt hinaus.
"People are just learning how to do things better," sagt Kachamecha, "before they would just grow things for their own use but, Aber jetzt sehen sie, wie sie Geld verdienen können, indem sie an Likoma oder Nkwichi verkaufen, and I think it’s changing."
Dr. Firmino Mucavele, ein ehemaliger Wirtschaftsberater der mosambikanischen Regierung, sagt, es werden nachhaltige Investitionen erforderlich sein, um den Landwirten zu helfen, über die Subsistenzlandwirtschaft hinauszugehen; investment in line with Mozambique’s New Green Revolution Strategy launched in 2007.
"The development of agriculture provides agro-industries – Lebensmittelverarbeitung, Extraktionsindustrien und so weiter. Und wo Sie diese haben, haben Sie normalerweise soziale Entwicklung," er sagt.
"It would also result in the development of the manufacturing sector. Wenn Landwirte in ländlichen Gebieten ein höheres Einkommen erzielen, möchten sie auch Industriegüter kaufen, was einen Dominoeffekt für die Entwicklung erzeugt."