المنافذ الموجودة على الساحل الغربي، مفتوحة لرجال الأعمال مرة أخرى – ولا لحظة قريبا جداً.

من الناحية التقنية, أنها مغلقة ابدأ, على الرغم من لأشهر لقد عانت من تباطؤ عمل التي قد امتص مليارات الدولارات من الولايات المتحدة. الاقتصاد. في نهاية الأسبوع الماضي, قادة النقابات وأرباب العمل التوصل إلى اتفاق مؤقت بشأن جديدة, عقد مدته خمس سنوات أن وعود لإنهاء الاضطراب.

أنا سعيد لهذه المحنة على ما يبدو على, ولكن إزعاج أيضا أنه بدأ من أي وقت مضى. بلد يسعى إلى المشاركة شريكا موثوقاً به في التجارة العالمية لا ينبغي أن تقع رهينة نزاع العمل.

تتمثل الخطوة الأولى في استعادة لكلا الجانبين للتصديق على اتفاق, الذي يغطي 29 الموانئ على طول المحيط الهادئ, من San Diego في الجنوب بوجيه ساوند في الشمال. أكثر 15 نقل الحاويات المحملة مليون من خلال هذه المنافذ كل سنة, وثمن من الناتج المحلي الإجمالي في بلدنا متصل بهذه الشحنة.

وفي الأشهر الأخيرة, ومع ذلك, لونجشوري الدولية واتحاد المستودع أمرت به 20,000 أعضاء وضع الفرامل على هذا النشاط. أعتقد أنها ضربة البطيء, إلا أن قادة حزب العمل وقد حرص ابدأ استخدام تلك الكلمة قوية. أنهم يعرفون أن غارة الفعلية سيضر بقضيتهم بين الجمهور فضلا عن مخاطر تحريك قانون تافت هارتلي الاتحادية, مما اضطر لهم بالعودة إلى العمل.

وبدلاً من ذلك, أنها تستخدم بالتباطؤ بالضغط على "رابطة البحرية في المحيط الهادئ", الذي يمثل شركات النقل البحري ومشغلي المحطات, عقد جديد, بعد انقضاء الصيف الماضي واحد السابقة. عند القيام بذلك, قد استفادت من 9 ملايين الأميركيين الذين فقدوا وظائفهم تعتمد على حركة مرور المنفذ الساحل الغربي، فضلا عن المستهلكين الذين يذهبون لمشاهدة ارتفاع الأسعار في المتاجر, حتى ولو أنهم لا يفهمون تماما لماذا.

السلوك ILWU شعاره يتحول شعار السخرية: "ضرر الذي يلحق أحد ضرر للجميع".

أنا واحد من الأطراف المتضررة. كمزارع فستق في كاليفورنيا, وأعول على موانئ الساحل الغربي. أكثر 80 في المئة من رأسي المكسرات إلى الأسواق الأجنبية في آسيا وأوروبا. عندما جاءت الصادرات إلى طريق مسدود, ومع ذلك, كان علينا أن نتحرك نحن الفستق إلى الموانئ في هيوستن وسافانا بالطرق البرية والسكك الحديدية, على نفقة كبيرة.

والخبر السار أن لدينا الفستق غادر البلاد. وخلافا للعديد من المنتجات الزراعية, أنها تخزن جيدا. الأخبار السيئة أن الزيادة في تكلفة النقل يجعلنا أقل قدرة على المنافسة. منافسينا الدولي مسرور بالفشل الذريع الموانئ لدينا. وكان المستفيد الرئيسي إيران, منتج أعلى من الفستق وواحد من أعداء أمريكا العظمى.

مصير بلدي الفستق قد لا يبدو مثل الكثير, ولكن أحد أعراض مشكلة أكبر. عانى الكثير من المزارعين كالفواكه, الخضروات, وفسدت اللحوم. "إذا كنت تتحدث إلى مزارعي الحمضيات أشجار الحمضيات التي متعفن على المنفذ, وهذا هو الضرر الذي تم إنجازه,"لاحظ وزير العمل توم بيريز الأسبوع الماضي.

وهذا لا معنى له: بلدنا يعاني من الخلل في الميزان التجاري الذي سيكون أسوأ بكثير دون صادرات زراعية, ونحن نعيش في عالم ملعون بانعدام الأمن الغذائي وسوء التغذية. وكان التباطؤ منافذ كارثة اقتصادية وإنسانية.

أنا مترددة للحصول على في وسط المعركة الصناعة أكثر من الأجور والاستحقاقات, ولكن كسب العاملين بدوام كامل إيلوو $147,000 كل سنة وتحصل أيضا على $82,000 في الفوائد المدفوعة من قبل رب العمل, ووفقا لصحيفة وول ستريت جورنال. أحد الاختلافات الرئيسية في بهم الخلاف الحالي مع الإدارة ينطوي على المسألة من الذي سيدفع "كاديلاك ضريبة ل Obamacare" على خطط الرعاية الصحية المطلية بالذهب, تعيين المفعول 2018.

لذا نحن لا نتحدث عن ذوي الياقات الزرقاء من الرجال والنساء الذين يكافحون من أجل كسب لقمة العيش.

حتى إذا كان كلا الجانبين بالموافقة على هذه الصفقة, لن تعود الأمور إلى طبيعتها لفترة من الوقت, كما مطاطياً تقليل تراكم كبير من حاويات جاهزة لدخول ومغادرة البلاد. "الولايات المتحدة. مصنعين, المصدرين, ويواجه تجار التجزئة أشهر مواصلة سلسلة الإمدادات من الآثار اللاحقة لنزاع العمل المتأجج,"كتبت" صحيفة الفاينانشيال تايمز "اليوم الأحد.

أنا سعيد أن العمل العودة في الموانئ. ولكن أن تتلاشى في المقام الأول?

ويثير شيلي تيد الخس, القطن, الطماطم, البصل, القمح, الفستق, عنب النبيذ والثوم في مزرعة أسرة في "وادي سان جواكين كاليفورنيا". أنه المتطوعين كعضو المجلس من "لجنة تقصي الحقائق حول التجارة" & شبكة التكنولوجيا (www.truthabouttrade.org).

اتبع بنا: @TruthAboutTrade و @World_Farmers على تويتر | لجنة تقصي الحقائق حول التجارة & التكنولوجيا في فيسبوك.