التباطؤ في الشحنات عن طريق الولايات المتحدة. أكبر ميناء للحاويات في الساحل الغربي في لوس أنجلوس, وقد اشتعلت كاليفورنيا بسبب نزاع عمل اهتماما وطنيا للواردات في موسم عيد الميلاد بعد انتهاء. النقص في الولايات المتحدة. البطاطا المقلية الفرنسية في مطاعم ماكدونالدز للوجبات السريعة في اليابان ويبين كيفية تأثير التباطؤ على الولايات المتحدة. الزراعة والمستهلكين في جميع أنحاء آسيا.

أعضاء اتحاد المستودع والدولية لونجشوري (إيلوو) يعمل دون عقد منذ تموز/يوليه 1. التفاوض على عقد جديد بدأ في أيار/مايو. وفي وقت سابق من هذا الشهر, دائرة التوفيق والوساطة الاتحادية طلب من كلا الجانبين للانضمام إلى المحادثات المفاوضة الجماعية بين ILWU ورابطة البحرية في المحيط الهادئ (سلطة النقد الفلسطينية) يمثلون أصحاب العمل. وقال ممثلو الاتحاد في أواخر العام الماضي أن بعض المسائل قد حلت مبدئياً, ولكن ظلت القضايا الحاسمة حول قضايا الحماية والاختصاص الوظيفي. المنازعات العمالية ليست جديدة على المنفذ; المفاوضات في 2002 و 2008 قبل فوات المواعيد النهائية للتوصل إلى عقد و 134 أيام الإضراب وقع في 1971. كل جانب يلوم الآخر لعدم مواكبة هذه الصناعة المتغيرة بسرعة مع السفن الأكبر حجماً.

في ميناء الحاويات الحديثة, مشغلي كرين نشاط مهم 'عمل' في نقل الحاويات من السفن إلى الشاطئ, والعكس بالعكس, والشاطئ لهيكل شاحنة للتسليم إلى الأماكن التي يقصدونها. التباطؤ الحالي ينطوي على حركة الحاويات في ساحة, لا الحركة من السفن إلى الشاطئ وعلى متن سفن. وتقدر الصناعة أن الكفاءة قد انخفض من 40-60 في المائة.

ويعلم الجميع تقريبا في الزراعة أن منطقة نيو أورليانز هو المنفذ رقم واحد في الولايات المتحدة. للتجارة في المنتجات الزراعية وتقدر "دائرة التسويق الزراعي" (هيئة علماء المسلمين) لوزارة الزراعة في 2011 الساعة 61.6 مليون طن متري (MMT), مع 1.9 MMT واردات و 59.7 MMT صادرات, 33 في المائة من جميع الولايات المتحدة. التجارة في المنتجات الزراعية. أكثر 99 في المئة من الصادرات الزراعية من نيو أورليانز تحركت السفن الأكبر. فقط 6 في المائة من الذين كانوا المبردة.

وكان لوس أنجليس الولايات المتحدة ثاني أكبر. ميناء للتجارة الزراعية في 2011 الساعة 10.4 MMT, مع الواردات من 2.7 MMT واردات و 7.7 MMT صادرات, ومن 6 الحصة المئوية من الولايات المتحدة. التجارة الزراعية. هو أكبر ميناء حاويات في الولايات المتحدة. و 99.8 في المئة من الصادرات الزراعية في الحاويات كما 95.4 في المئة من الواردات.

الأعلاف الحيوانية يتصدر قائمة الصادرات في 2.4 MMT, 31 النسبة المئوية للصادرات الزراعية من لوس أنجليس و 23 في المائة من الولايات المتحدة. صادرات الأعلاف الحيوانية. فول الصويا قد حمولة ثاني أكبر في 1.1 MMT, 14 في المئة من الصادرات الزراعية من الميناء, ولكن فقط 3 في المائة من الولايات المتحدة. المجموع.

القطن الثالث في القائمة في 775,000 طن متري, 10 النسبة المئوية من مجموع الصادرات الزراعية و 52 في المئة من صادرات القطن للولايات المتحدة. وتشمل المنتجات الأخرى التي تهم اللحوم في 470,000 طن متري, 21 في المائة من الولايات المتحدة. المجموع, الصلال والجلود في 385,000 طن متري, 45 في المائة من الولايات المتحدة. المجموع, أصناف البقالة في 280,000 طن متري, 8 في المائة من الولايات المتحدة. المجموع, البرتقال في 190,000 طن متري, 33 في المائة من الولايات المتحدة. المجموع، وغيرها من الفاكهة في 175,000 طن متري, 16 في المائة من الولايات المتحدة. المجموع.

ميناء لونج بيتش أخت إلى ميناء لوس أنجلوس. وهو ثاني أكبر ميناء حاويات وتاسع أكبر ميناء الزراعية في الولايات المتحدة. مع أكثر 99 في المئة من الصادرات الزراعية التي تتحرك في حاويات. في 2011, ووفقا لهيئة علماء المسلمين, وكان 6.4 MMT في التجارة الزراعية, مع الواردات من 1.9 MMT و 4.5 MMT صادرات, حول 3 في المائة من الولايات المتحدة. التجارة في المنتجات الزراعية.

مثل لوس أنجليس, لونغ بيتش، رقم واحد واثنين من المنتجات كانت الأعلاف الحيوانية في 1.2 MMT, 12 في المائة من الولايات المتحدة. الصادرات, وفول الصويا في 744,000 طن متري, 2 في المائة من الولايات المتحدة. الصادرات. وكان القطن السلعة الزراعية رابع أكبر شحنة من لونغ بيتش 248,000 مليون طن و 17 في المائة من الولايات المتحدة. الشحنات. تمثل معا لونغ بيتش ولوس أنجليس 69 في المئة من صادرات القطن. البرتقال وقد وضعا مماثلاً مع تصدير لونغ بيتش 166,000 طن متري, 28 بالمئة من الإجمالي الوطني, ومجموعة ميناء اثنين 61 في المائة. بلغت صادرات الجلود وإخفاء من لونغ بيتش 14 في المائة من الولايات المتحدة. المجموع, إجمالي المنفذ الثاني 59 في المائة. منتجات الألبان في الأعلى عشرة في لونغ بيتش في 138,000 طن متري, 16 بالمئة من الإجمالي الوطني. وكان اللحم في الأعلى عشرة في كل المنافذ مع 30 في المئة من عناصر مجموعة والبقالة الوطنية في 13 في المائة.

على الرغم من أن هيئة علماء المسلمين بسرد سبعة من الأعلى 20 الولايات المتحدة. منافذ الزراعية كما يجري على الساحل الغربي, تحويل الموانئ لن يحل المشكلة. قوائم سلطة النقد الفلسطينية 29 المنافذ كما أن يمثلها لهم على الساحل الغربي وجميع 29 وقد إيلوو يمثلون العمال. بعض من تلك الموانئ كما أفاد التباطؤ. توسيع قناة بنما وأوقات السفر المنخفض يمكن أن تجعل موانئ الخليج بديلاً معقولاً, خاصة بالنسبة للقطن واللحوم. لجميع أنواع الحاويات التي تمر عبر لونغ بيتش ولوس أنجليس, ويعتبر حوالي ثلث 'تقديرية' التي يمكن أن يدخل ما يقرب من أي ميناء في أمريكا الشمالية كبيرة بما يكفي للتعامل مع السفينة.

ما هو معروف أن تزيد الشحنات لمزيد من المنتجات الزراعية المجهزة والانتهاء. مع الاتفاقات التجارية أن القضاء على الفوارق التعريفية بين المنتجات الخام والمجهزة, الانتهاء من أكثر المنتجات سوف تتدفق من خلال التجارة, وبخاصة للبلدان ذات الأجور المرتفعة التكاليف والبدائل يستخدم للعمل. المدن الدولية الكبرى مع المرافئ الجيدة تجذب الأطعمة الجاهزة للمستهلكين من جميع أنحاء العالم مع النقل منخفضة التكاليف بدلاً من ذلك استخدام النقل البري في البلدان ذات التكلفة العالية.

بديل واحد ببساطة العيش مع واقع النقل البحري التباطؤ والتوقف عن العمل. يمكن جرد ماكدونالدز المقلية أكثر في اليابان عندما يدخل مفاوضات العمل الإضافي. أن ينطوي على تكاليف إضافية واكتساب المهارة وأضاف التنبؤ بعلاقات العمل. ماكدونالدز وغيرها من الشركات الكبيرة عادة لا تستوعب عن طيب خاطر تكاليف إضافية من الموردين.

تلك الشركات سوف أكثر المحتمل أن تبحث عن نموذج أعمال جديد أوثق محاذاة حوافز لتقديم الخدمات بدلاً من الامتناع عن الخدمات. ربما أن يجري تنفيذه بالفعل في مكان في العالم وسوف تنتشر الآن بعد أن يتم التعرف على القيمة الخاصة به. واقترح البعض وضع الولايات المتحدة. المنافذ تحت "قانون العمل وقانون السكك الحديدية" المستخدمة للخطوط الجوية والسكك الحديدية لتجنب انقطاع الخدمة. أو, ربما عدم وجود ما يكفي المقلية في اليابان سوف تحفز التفكير الجديد كلياً.

كورفيس روس هو التجارة ومحللي السياسات الاقتصادية مع لجنة تقصي الحقائق حول التجارة & التكنولوجيا (www.truthabouttrade.org).

اتبع بنا: @TruthAboutTrade و @World_Farmers على تويتر | لجنة تقصي الحقائق حول التجارة & التكنولوجيا في فيسبوك.